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- Un salto en la inversión para modernizar la red hasta 2030
- Normativa y límites fijados por el Ejecutivo
- Cómo se repartirá el dinero entre transporte y distribución
- Qué cambió tras las alegaciones: más proyectos y nuevos focos
- Prioridades técnicas: demanda, generación y almacenamiento
- Motivaciones: electrificar hogares, industrias y puertos
El Gobierno impulsa una revisión ambiciosa de la red eléctrica con una cartera de proyectos que aumenta su presupuesto hasta superar los 17.000 millones de euros. La vicepresidenta tercera y responsable de Transición Ecológica, Sara Aagesen, presentó la propuesta en el Congreso, donde defendió el alza como respuesta al nuevo impulso por la electrificación del país.
Un salto en la inversión para modernizar la red hasta 2030
La propuesta en tramitación eleva la partida prevista para desarrollar la red de transporte eléctrico a más de 17.000 millones de euros. El monto final responde a la revisión tras la fase de alegaciones y a la creciente demanda de conexiones eléctricas.
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En la versión inicial sometida a exposición pública se contemplaban 13.600 millones de euros. Tras analizar más de 2.500 aportaciones de agentes públicos y privados, el volumen se incrementó hasta la cifra actual.
Normativa y límites fijados por el Ejecutivo
A finales de julio, el Ejecutivo aprobó un real decreto que fija reglas para los planes de inversión de transporte y distribución. La norma determinó además una cuantía adicional global y los criterios para justificar los desembolsos.
El texto legal establece topes anuales para la inversión con cargo al sistema: 0,065% del PIB para transporte y 0,13% del PIB para distribución. Pese a ello, el Gobierno contempla un aumento gradual del volumen autorizado hasta 2030 para acomodar la demanda.
Cómo se repartirá el dinero entre transporte y distribución
La ejecución se divide entre las redes de distribución, que afectan a grandes distribuidoras, y la red de transporte, gestionada por Red Eléctrica de España. El reparto provisional previsto es el siguiente:
- Distribución: hasta 10.200 millones de euros adicionales.
- Transporte (REE): hasta 7.700 millones de euros adicionales.
La distribución incorpora un calendario anual de incremento. Las cifras previstas por año son:
- 2027: 1.020 millones
- 2028: 2.550 millones
- 2029: 3.060 millones
- 2030: 3.570 millones
Para el transporte, las asignaciones anuales proyectadas son:
- 2027: 700 millones
- 2028: 1.850 millones
- 2029: 2.300 millones
- 2030: 2.850 millones
Qué cambió tras las alegaciones: más proyectos y nuevos focos
La recepción de 2.566 alegaciones obligó a rediseñar parte del plan. Se priorizaron nuevas posiciones para atender la elevación de demanda y la electrificación de sectores clave.
Entre los ajustes destacan:
- Incremento del número de posiciones para atender demandas en distribución en un 52%.
- Subida del 12% en propuestas para consumos directos en transporte.
- Un aumento del 75% en posiciones vinculadas a ejes ferroviarios y puertos electrificados.
Prioridades técnicas: demanda, generación y almacenamiento
El documento revisado muestra un cambio de foco. La demanda cobra un papel central y concentra una parte significativa de las solicitudes.
- Demanda: acapara el 41% de las propuestas.
- Generación: representa el 40%.
- Almacenamiento: suma el 19%.
Las modificaciones incluyen también más infraestructura:
- Subestaciones: +17%, hasta 193.
- Longitud de nuevas líneas: +11%, alcanzando 6.706 km.
- Repotenciación de redes existentes: +6%, hasta 8.164 km.
Motivaciones: electrificar hogares, industrias y puertos
La ministra explicó que el aumento responde a un fuerte interés por electrificar actividades. No solo se trata de más renovables, sino de demanda por conexiones para puertos, industrias y viviendas.
El país atrae nuevas inversiones que exigen infraestructuras eléctricas robustas. Ese apetito explica parte del crecimiento presupuestario y del volumen de solicitudes.
