EL IMPARCIAL.- Los sindicatos de AENA califican de “decepcionante” la primera reunión con la dirección de empresa

Los representantes de CCOO, UGT y USO han calificado su primer encuentro con AENA de “decepcionante”, ya que la compañía ha rechazado todas sus propuestas, y lamentaron la ausencia de representantes del Ministerio de Fomento.

En declaraciones a los medios al término del primer encuentro, que comenzó a las diez de la mañana, el portavoz de UGT en AENA, Raúl Gómez, aseguró que la situación es “exactamente la misma” que la del pasado 17 de febrero cuando se rompió la mesa de negociación.

“A nuestras propuestas planteadas han dicho directamente que no”, apuntó Gómez, que avanzó que ambas partes se volverán a reunir esta tarde a partir de las 17.00 horas.

Los sindicatos han echado de menos a algún responsable del Ministerio de Fomento y, además, el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, sólo estuvo presente un cuarto de hora en la mesa negociadora. Los representantes sindicales han presentado sus propuestas y señalan que es el Ministerio que tiene que tomar ahora la decisión.

Dispuestos a llegar a acuerdos
Por su parte, el director de Aeropuertos Españoles en AENA, Javier Marín, aseguró que la compañía está dispuesta a llegar a acuerdos en todo aquello que sea “jurídicamente viable” y que no limite la necesidad de competitividad que requerirá el sector en “los próximos años”.

En rueda de prensa, tras salir de la reunión de esta mañana, insistió en que los derechos individuales de cada uno de los trabajadores de AENA está garantizados en el nuevo modelo pero admitió que el problema está en trasladar esas garantías en el convenio colectivo actual a las futuras filiales y concesionarias.

“En cualquiera de las modalidades de gestión planteadas –la propia Aena Aeropuertos, las concesionarias y las futuras filiales– se garantiza el empleo actual y los derechos individuales de cada uno de los trabajadores actuales pero se están buscando fórmulas para plasmar las garantías colectivas actuales en el futuro”, explicó.

El responsable de Aeropuertos afirmó que AENA “seguirá negociando durante todo el día y continuamente” hasta lograr alcanzar un acuerdo, ya que “hay elementos de fondo” que lo permiten, dentro de la incertidumbre que supone para los trabajadores la reforma en una empresa creada hace 20 años.

Marín explicó que se están buscando las “soluciones posibles” para evitar una huelga perjudicial para la economía española, para el tráfico aéreo en un momento de recuperación, para los usuarios y para el turismo. Por ello, deseó que se logre un acuerdo para que se desconvoque “a la mayor brevedad posible”.

“Pienso que vamos a avanzar, los elementos básicos están resueltos y estamos dispuestos a estudiar cualquier propuesta que encaje dentro de la ley y del marco jurídico laboral que permita gestionar los aeropuertos con la eficiencia y competitividad necesaria. Vamos a hacer todos los esfuerzos que están en nuestras manos con dedicación absoluta y continua y con voluntad de llegar a un acuerdo”, recalcó.

En respuesta a los sindicatos, señaló que el presidente del ente está siguiendo la evolución de las negociaciones e intervendrá “si es necesario” pero recordó que “no es la práctica habitual” que el presidente de una compañía esté continuamente presente durante la negociación.

Hay que modernizar AENA
Marín apuntó que para garantizar el empleo el primer factor a tener en cuenta para cambiar de modelo es su viabilidad y defendió que la reforma planteada por el Gobierno no solo garantiza la viabilidad de los aeropuertos sino que permite reforzarla.

En esta línea, explicó que el nuevo modelo busca satisfacer las necesidades futuras del transporte aéreo, un sector “muy importante” para el país, con la misma eficacia y eficiencia que el modelo actual, ya que el transporte aéreo se sitúa entre dos y tres puntos por encima del PIB. Por ello, incidió, “es necesario que el modelo de AENA se modernice”.

Preguntado por un posible traspaso de los aeropuertos de Reus, Girona y Sabadell a la Generalitat, Marín dijo no tener constancia de que dichos aeropuertos se vayan a traspasar.

Además, recordó que en el nuevo marco AENA, que tiene “una escasa vida de tres meses”, la empresa seguirá siendo pública ostentando el Estado 51% del capital y aclaró que hay aeropuertos que no están dentro de la red. “En el futuro, habrá que ir viéndolo”, añadió.

 Finalmente, puntualizó que todos los trabajadores e AENA son empleados públicos que se rigen por un convenio colectivo, que se trasladará a la sociedad mercantil Aena Aeropuertos, y tienen por tanto un contrato como en cualquier otra empresas pero no son funcionarios.